News in Kürze

• Sonntag 14.10.12: Tag 7
  
  Man hatte gestern in der letzten Runde durchaus den Eindruck bekommen können, dass es den meisten Teilnehmern mit dem Fliegen nun gereicht hatte. Und dass sich auch eine gewisse Zufriedenheit einstellte, dass diese Hangflugwoche nun vorbei sein würde... 23 Runden sind tatsächlich eine Menge Flüge und es war wohl ein riesen Glück, dass es hinsichtlich des Wetters quasi optimal geklappt hatte und ein großer Bereich an Bedingungen abgedeckt wurde.
  
  Die Siegerehrung am Rügenhof war ein ebenso würdiger Abschluss des Events und wurde vom Jugendorchester der Philharmonie Dresden umrahmt. Nach der Ansprache des Landrats von Vorpommern-Rügen Ralf Drescher übergaben Gerhard Wöbbeking und Thomas Bartovsky die Medaillen, Urkunden und Pokale.
  Die Juniorenwertung gewann Kyler Paulson (USA) vor Adam Bury (POL). Bei den Senioren erwies sich die gestrige Annahme als richtig. Stefan Hölbfer darf den wertvollen Bernstein-Pokal für die nächsten zwei Jahre behalten. Sein Teamkollege und Trainingspartner Lukas Gaubatz stand zwar eine Stufe tiefer, aber die fliegerischen Leistungen waren nicht weniger bemerkenswert gewesen (19889,54 statt 19997,82 Punkte). Auf den dritten Platz kam Martin Herrig (19724,39 Punkte). Die weiteren Plätze hatten sich noch Andreas Herrig, Kyle Paulson und Helge Borchert gesichert. In der Teamwertung gab es noch eine kleine Überraschung. Team Germany lag mit mehr als 2800 Punkten Vorsprung deutlich vor Österreich, aber auf Platz 3 hatte sich mit 1.6 Punkten noch ganz knapp Frankreich vor die USA geschoben.

  Das Bankett in der Rügenhof-Scheune wurde umrandet von den Bildern der vergangenen Erlebnisse. Kristian Töpfer hatte für jedes Modell, das mit der Ostsee Bekanntschaft gemacht hatte, einen Stein als Andenken gesammelt, was immerhin dazu reichte, den Umriss von Rügen auf dem Tisch auszulegen. Philip Kalensky erhielt noch die Trophäe für den spektakulärsten Flug, bei dem er einige Grasbüschel an Flügel und Leitwerk erfolgreich mit um den Kurs bewegt hatte. Die Reihen lichteten sich eher ungewöhnlich schnell - vielleicht wegen Müdigkeit der Piloten oder weil die Bar im Hotel zur Fortsetzung an einem anderen Ort lockte...?

  Der überwiegende Teil der Piloten und Organisatoren machte sich dann heute morgen auf den mehr oder weniger langen Rückweg. Sowohl für uns, aber wohl noch mehr für die aus aller Welt angereisten Piloten die zum ersten Mal in Dranske flogen, war diese WM ein großartiges Erlebnis. Es wird wohl für die Organisatoren der nächsten EM und WM in der Slovakei nicht leicht werden, ähnliche Maßstäbe zu setzen. Trotzdem hoffen wir, dass wieder ein großes Feld von Piloten den Weg dorthin findet.

  Die Helfer des MFSC TU Dresden haben wieder einmal mehr eine hervorragende Arbeit geleistet und es gab quasi keine menschlichen Fehler. Auch dem Haupt-Drahtzieher Franz gebührt gehöriger Respekt für diese organisatorische Meisterleistung! Ein großer Dank gilt auch unseren Sponsoren Graupner, MTTEC, Siggi Schedel, TUD Modelltechnik und WingsAndMore sowie dem Deutschen Aeroclub DAeC, ohne die unsere finanzielle Belastung für die Teilnahme an dieser WM noch größer gewesen wäre.
  
  

• Samstag 13.10.12: Tag 6
  
  Der Regen hörte interessanterweise pünktlich zum Frühstück auf, so dass es nach Dranske ging. Der Wind fiel mit ca. 12 m/s auch deutlich schwächer aus, als gestern Abend vorhergesagt und es gab eine deutliche Links-Komponente. Dies ließ in Runde 21 zunächst nur Zeiten im 50er Bereich zu.
  Die Entfernung zur B-Wende schien hier wieder etwas größer zu sein, so dass ich gleich in der ersten Wende nochmal aufmachen musste. Die resultierende 53er Zeit war noch halbwegs akzeptabel, bis Lukas flog und eine saubere 44 hinzauberte.
  Martin versuchte den Höhenaufbau mit Loopings, die allerdings beinahe in der Hangkante endeten... Der Flug wirkte dann auch eher etwas gequält. Helge machte es noch am besten von uns Dreien und holte sich eine 49er Zeit. Am Ende deklassierte allerdings noch Stefan Hölbfer mit der einzigen Sub-40 das Feld...

  Runde 22 musste ich eröffnen, direkt gefolgt von Kyle Paulson, der in der vorigen Runde einige Sekunden auf mich gewonnen hatte. Diesmal lief der Flug sehr gut und mit 43.9 s gegen eine 50er Zeit konnte ich den Spieß gegen Kyle wieder umdrehen. Helge erwischte schlechte Luft und kam auch nur auf 50.5 s. Martin hatte wieder Schwierigkeiten mit dem Aufschaukeln und rettete sich noch auf 48.4.

  Dass Runde 23 die letzte der WM werden würde, war aufgrund der Uhrzeit relativ frühzeitig abzusehen. Stefan Hölbfer legte recht früh die Messlatte mit einer 44 sehr hoch, weil die Bedingungen allgemein schwächer wurden. Von Team Germany musste wieder ich eröffnen, was mit einer 48.x in schlechter Luft noch ganz gut gelang. Helge hatte dann mehr Wind und flog eine schöne 47. Es tat sich lange Zeit nichts an den Top-Zeiten und als Lukas an der Reihe war (mittlerweile wohl nur noch ca. 17 Punkte getrennt von Stefan), war allen klar, dass er sehr gute Luft brauchen würde, um an die Zeit heran zu kommen. Lukas hatte aber eher mäßige Luft, die nur zu einer 48 reichte. Martin flog direkt hinterher und hier sah es schon spürbar besser aus. Keinen Mist mehr beim Hochschaukeln gemacht und gut geflogen kam eine schöne 45 dabei heraus.
  
  Wenn unsere überschlägigen Rechnungen nicht falsch sind, dann müsste Stefan Hölbfer auf 1, Lukas Gaubatz auf 2 und Martin auf 3 gelandet sein.
  Wenig Zweifel besteht allerdings darin, dass wir den Mannschafts-Weltmeister-Titel souverän gewonnen haben!!!!
  
  
  
  
  
  
  

• Freitag 12.10.12: Tag 5
  
  Wie vorhergesagt empfing uns heute tatsächlich ein mäßiger Wind aus Südost, so dass es nach Vitt an den Hang ging. Gruppe 3 von Runde 15 musste hier noch fertig fliegen. Helge schlug sich dabei mit einer 48.8 sehr gut gegen die 47.2 von Lukas und 47.0 von Espen Torp (der den neuen Prototyp von Jiri Baudis ausprobiert).

  Dann in Runde 16 relativ gleichmäßige Bedingungen. Am Ende häuften sich aber Signalprobleme an B, so dass etliche Reflights erforderlich waren. Drei Starter vor Schluss wurde dann die Anlage getauscht... Martin holte sich mit einer 42.75 den Tausender, während die durchschnittlich guten Zeiten eher um 45 s lagen.

  Runde 17 musste ich als dritter Starter eröffnen. Eine 45.05 (mit leichter Grasberührung...) war zwar nicht schlecht, aber irgendwie fing es an zu stören, ständig als einer der ersten Starter dran zu sein, während die Bedingungen sich kontinuierlich verbessern. Martin und Helge fliegen super und punkten hervorragend.

  In Runde 18 weiter deutlich verbesserte Luft. Komme endlich mal auf eine 42er Zeit, aber plötzlich sind sub-40er Zeiten möglich. Helge setzt die guten Bedingungen hervorragend um. Martin schnippelt sich um den Kurs und kann mit einer 38.12 gegen Lukas' 36.93 halten.

  In Runde 19 gelingt mit 37.65 s mal wieder eine schnellere Zeit. Martin und Helge waren mit 37.15 und 36.12 noch etwas schneller. Den Tausender holte sich allerdings Stefan Hölbfer mit einer schönen 33.9 s. Bei Kyle und Kyler Paulson läuft es nicht mehr ganz so gut und der etwas hakelige Flugstil passt nicht so ganz zu den Bedingungen.

  Runde 20 muss ich wieder mal anfangen und kann mich mit einer 35.02 sehr gut aus der Affäre ziehen. Die Zeit steht lange als Bestzeit, weil Lukas nur eine 37er fliegt (der Busch rechts der Mitte ist dabei ein paar Zentimeter niedriger geworden). Aber Stefan legt einen Superflug hin und meldet sich mit einer 31.93. Martin will natürlich versuchen, seinen mittlerweile erreichten zweiten Platz zu halten und kann mit einer schönen 33.21 kontern und auch Helge ist mit 34.54 in dem abends immer stärker werdenden Wind sehr sehr schnell unterwegs.
  Im Team haben wir so unseren Vorsprung nochmal deutlich ausgebaut.

  Das Landen im Lee-Rotor stellte am Tagesende fast die größere Herausforderung als das Fliegen dar! Glücklicherweise ging bei uns nichts nennenswertes kaputt... Allerdings wurde heute auch an der Hangkante wieder einiges an Material vernichtet.

  Als ein Novum im Modellsport gab es abschließend noch eine Dopingkontrolle der beiden Führenden Lukas und Martin. Beide mussten ganz plötzlich überhaupt nicht mehr und wollten sich (unter Aufsicht) erstmal ins Hotel absetzen...

  Für morgen ist wieder jede Menge Wind zu erwarten, allerdings aus Südwest, was im Falle von Dranske eine starke Links-Komponente bedeuten würde. Wir sind gespannt, wie sich die Lage entwickelt...!
  
  
  
  

• Donnerstag 11.10.12: Tag 4
  
  Mangels Wind wurde heute beschlossen, einen Ruhetag einzulegen. Sicher kam das für viele gar nicht so ungelegen, da sowohl die eigenen Reserven wieder aufzufüllen, als auch etliche Modelle zu reparieren waren (einigen Teams drohte sonst das vorzeitige Aus...).

  Nach einem Gespräch des Teams mit Gerhard Wöbbeking über zukünftige Verbesserungsmöglichkeiten der Arbeit der CIAM vereinzelten wir uns etwas und schliefen, eruierten die Flugbedingungen am Hang, kauften ein oder flogen im Spätsommerwetter mit dem HLG.
  Am späten Nachmittag gab es noch eine kleine Regel-Diskussionsrunde mit Thomas Bartovsky, in der im wesentlichen versucht wurde, den Modus für Gruppenwertung genauer festzulegen.

  Der Abend wurde durch ein Grillfest gekrönt, was endlich die Möglichkeit gab, sich etwas entspannter zu sozialisieren als im kalten Wind am Hang.
  
  

• Mittwoch 10.10.12: Tag 3
  
  Obwohl heute eigentlich etwas fitter, sind wir irgendwie unkonzentriert... Ob das an den deutlich einfacheren und ruhigeren Verhältnissen am NW-Hang bei Kreptitz liegt? Jedenfalls eröffnet Martin Runde 10 gleich mit zwei Verwendern in einem Flug. Es hatte genau beim Start angefangen leicht zu regnen, was wohl zu größerem mentalen Druck geführt hat. Allerdings passiert auch mir ein Verwender in Wende 8, so dass die Zeit mit 49 s etwa identisch ist. Wenigstens Helge kommt gut durch und ist mit 41.18 s sehr nah am Tausender von Lukas mit 40.09 s dran. Stefan Hölbfer verwendet gleich in der ersten Wende, kommt aber noch auf 47.9 s. Insgesamt war Runde 9 aber durch die häufig durchziehenden Regenschauer und Unterbrechungen etwas fragwürdig.

  Dann in Runde 11 ein unangenehmer Fauxpas - meine letzte Wende war zu früh angesetzt... Mit der Thermik waren es trotz Verwender noch 42 s, aber hier hätte man leicht wertvolle Punkte holen können. Martin konnte recht einfach eine 40.3 fliegen und auch Helge punktete mit einer 40.24 sehr gut.

  Gegen Abend störte die tiefstehende Sonne etwas die Sicht in Richtung A-Wende. Aber auch wenn temporär der Blickkontakt verloren ging, gab es keine dadurch bedingten Abstürze. Allerdings musste man etwas mehr auf Sicherheit fliegen, was Zeit kostete. Der Wind hatte gegen Abend wieder etwas von WNW auf NW zurück geschwenkt und war nicht schwächer geworden, so dass noch sehr schnell geflogen wurde.

  Insgesamt haben wir heute jedenfalls eine sehr gute Teamleistung gezeigt, insbesondere Helge hat sich gut gefangen und ist sehr konstant geflogen.
  
  
  

• Dienstag 09.10.12: Tag 2
  
  Es ging nicht nach Kreptitz sondern wieder nach Dranske... Mit der Windrichtung leicht von rechts erwarteten uns hier extreme Bedingungen - Böen bis deutlich über 20 m/s und starke Turbulenzen von den meterhohen Wellen (bei wenigen Meter Hanghöhe nicht zu vernachlässigende Rauhigkeit ;-)!
  Vielleicht hätte ich allerdings doch nicht gestern den Tages-Bericht schreiben sollen... Jedenfalls lief es heute nicht ganz so gut und es gelang nur selten unter 40 s zu kommen. Was bei den möglichen Bestzeiten unter 35 s herbe Punktverluste bedeutete. Dafür zeigten allerdings auch die Österreicher zumindest kurzzeitig etwas Nerven. Stefan Hölbfer streifte in Runde 9 einen Busch und brach den Flug aus Sicherheitsgründen ab. Lukas verwendete einmal. Aber ansonsten muss man unumwunden zugeben, dass die Jungs mit den Bedingungen absolut am besten klar kamen.

  Heute wurden auch vermehrt das Gewichtslimit der Modelle kontrolliert. Allerdings hatten alle beim Ballastieren ordentlich mitgerechnet und es gab keine Überschreitungen des FAI-Limits.

  Leider gibt es von Dienstag keinen allzu detaillierten Bericht, da sich irgendwie die Erkältung vom Vorwettbewerb wieder zurückgemeldet hat und das Erinnerungsvermögen etwas trübt...

  Ein großes Dankeschön auf jeden Fall noch an die edlen Wolfram-Spender André, Siggi und Helmut, ohne die wir unsere B-Modelle nicht auf das nötige Gewicht hätten bringen können! Denn heute war wohl bei den meisten "All-in" angesagt...
  
  
  
  
  

• Montag 08.10.12: Tag 1

  Eigentlich wollte ich heute schreiben, dass zum Glück gestern der Tag war, an dem einiges schief lief... Schon beim morgendlichen Ausparken ging nach wenigen Metern der Motor unvermittelt aus (nein, nicht abgewürgt). Nach kurzem Suchen der Ursache war klar, dass ein Nagetier ein Stückchen aus dem Balg in der Kraftstoff-Leitung gebissen hatte. Zum Reparieren war nicht mehr genügend Zeit, weil der erste Versuch mit Sekundenkleber fehlgeschlagen war. Der alte Volvo von Franz Demmler brachte uns aber gerade noch rechtzeitig zum Hang nach Dranske. In der letzten Runde starb dann bei Helge ein Querruder-Servo. Zum Glück vor dem Abwurf, die Nullwertung war dann der Streicher...
  
  Die abends noch mit PU-Kleber eingeleitete und heute früh mit Frischhaltefolie vollendete Auto-Reparatur-Aktion stellte sich glücklicherweise als erfolgreich heraus. Passend, denn der Volvo musste zurück nach Dresden... Dann allerdings bei mir beim Anschalten des Modells die Feststellung, dass wie bei Helge ein Querruder-Servo nicht funktioniert. Es muss nicht explizit gesagt werden, welches Fabrikat...
  Das bedeutete, dass ich zunächst mit dem C-Flieger fliegen musste, was aber ganz passabel funktionierte. Zwar fehlten noch einige Sekunden auf die Checker aus Österreich. Aber damit war man noch glimpflich davon gekommen, denn die Jungs rockten in den turbulenten und durch Seitenwind von rechts diffizilen Bedingungen am Hang dermaßen ab, dass den meisten Angst und Bange wurde.

  Martin verwendete leider beinahe und musste an B nachdrücken, was wertvolle Sekunden kostete. Helge spürte doch etwas von dem Leistungsdruck einer WM und flog etwas unruhig und brachte den Flieger nicht ans Laufen.

  Es wurde auch weiterhin, wie in den German Open, mächtig viel Material vernichtet. Philip Kalensky hatte einen Strömungsabriss beim Aufschaukeln und schlug vor sich in der Kante ein. Das Modell hing noch einen Moment im Rückenflug, bevor es final direkt vor seinen Füßen aufprallte. Ein Modell landete weiter draußen in der Ostsee und trieb stundenlang auf dem Wasser, während einige andere entweder in die Kante oder in das steinige Ufer einschlugen...
  Adam Bury (PL) war so geistesgegenwärtig, nach Einfädeln an der Hangkante im Rückenflug im Lee zu Landen. Zum Glück ist auch hier nichts passiert.
  
  In Runde 2 kriegte ich selbst den Flieger nicht so recht in Schwung. Martin flog sehr sauber und sicherte sich Platz 3 der Runde (sozusagen Platz 1 der Normalsterblichen). Um eine Vorstellung davon zu vermitteln - bei Lukas' Flug streifte der Flügel schon ein Grasbüschel auf der Kante, ohne dass er zuckte oder anderweitig dadurch aus dem Rhythmus gebracht wurde. Helge bekam den Flieger leider wieder nicht so recht zum Rennen und musste sich mit einer 49 begnügen.
  
  In Runde 3 konnte ich nach Austauschen des Servos auf meinen Vorzugsflieger wechseln. Das brachte auch gleich eine niedrige 40er Zeit ein. An den Rest kann ich mich schon nicht mehr erinnern... Das Fliegen lief nämlich dank trockenem Wetter und recht konstanten Bedingungen wie am Schnürchen. Am frühen Nachmittag konnten wir schon Runde 4 beginnen, wobei jetzt allerdings der Wind auf ca. 10 m/s abgenommen hatte. Martin flog leider wieder einen Fast-Verwender, rettete sich mit einer sauberen Linie noch auf 47.x s.
  Bei mir war der Wind etwas schwächer und leichter Abwind im Kurs, so dass es trotz sauberem Flug nur zu 45.7 s reichte. Kyle Paulson - durch sehr enge und dynamische Flüge noch sehr gut im Rennen, verwendete jetzt und kam nur auf 55.x s. Helge gelang es endlich, unbeschwerter zu fliegen und eine 44.27 hinzulegen. Der Tausender ging hier glaub ich an Stefan Hölbfer weg, der eine blitzsaubere 38er Zeit realisierte.

  Runde 5 wurde noch deutlich vor Sonnenuntergang beendet. Helge steigerte sich mit etwas knapper geflogenen 41.07(?) nochmal.
  Kyle, mit dem Verwender in Erinnerung, flog jetzt weiter und kam auf 45.x s. Bei mir selbst schien diesmal wieder bessere Luft zu sein und mit einem sauberen und etwas aggressiveren Flug kam eine schöne 40.02 dabei heraus. Gegenüber der 39.96 von Stefan Hölbfer schon sehr akzeptabel. Martin flog sehr sauber, aber etwas weit und kam in der leichten Flaute noch mit 46.06 s davon.
  Lukas schien jetzt deutlich zu schwer unterwegs zu sein und verwendete, so dass nur eine 52 heraus kam.

  Von den Franzosen schien vor allem Matthieu Mervelet gut klar zu kommen. Alexis hatte beim ersten Flug sein Modell durch Empfangsstörungen verloren und wohl auch einmal verwendet. Pierre Rondel schien in der turbulenten Luft Schwierigkeiten zu haben, seinen Flieger auf Geschwindigkeit zu bekommen. Aber ansonsten sind die Franzosen sicher ein Team, mit dem zu rechnen ist. Von den Engländern flog Martin Newnham sehr sauber und konstant.

  Das Veranstalter-Team hat heute sehr gute Arbeit geleistet. Die Live-Übertragung scheint nach den emails zu urteilen, die wir erhalten haben, eine super Sache zu sein. Morgen erwarten wir eine weitere Steigerung des Windes, was wohl zu abartigen Zeiten führen dürfte, wenn es nach Kreptitz gehen sollte...
  

• Sonntag 07.10.12: Nach der Beendigung der German Open kurz vor drei gab es abends noch die Eröffnungsveranstaltung für die WM mit Licht- und Sound-Spektakel am Leuchtturm von Kap Arkona, die Siegerehrung für den World-Cup und ein leckeres Buffet mit Live-Musik in der Rügenhof-Scheune.
  Jetzt endlich noch ein paar Fotos und Videos...
  
  
  
  
  
  
  
  
• Samstag 06.10.12: Heute empfing uns starker Westwind, allerdings mit wolkenverhangenem Himmel. Im Briefing wurde beschlossen, nach Dranske zu fahren und darauf zu hoffen, dass der Regen nicht im vorhergesagten Ausmaß herein zieht. Einige Piloten konnten erste Erfahrungen mit dem "Turbulator" sammeln, dann allerdings wurde der Regen stärker und es wurde notwendig, aufzuhören. Gegen 15 Uhr soll die Fortsetzung der German Open versucht werden.
  Nur eine Sekunde aus den Augen gelassen, hat Helge es geschafft, sich beim Abschneiden eines Stückchen Wursts tief in den rechten Daumen zu schneiden... Wir hoffen, dass er schnell und komplikationslos heilt!
  
  
  
  Pünktlich um drei klarte der Himmel auf und die erste Runde der German Open konnte fortgesetzt werden. Immer wieder gab es Unterbrechungen durch Regenschauer, die oft mit starken Windgeschwindigkeits- und Richtungsänderungen verbunden waren. Und zwei Modellverluste in der Ostsee waren zu beklagen - Kyler Paulson hatte im ersten Schwung zum Höhe tanken einen Abriss und ein Schweizer verriss den Flieger beim Abwurf, so dass der Einschlag im Strand unvermeidlich war.
  Lukas Gaubatz war ein wenig heiß und verwendete gleich zwei mal, während Stefan Hölbfer eine blitzsaubere 35er Zeit hinlegte - in den turbulenten Bedingungen schon eine super Leistung, weil die meisten mindestens 5 und eher 10 Sekunden langsamer waren. Die Taiwanesen kamen erstaunlich gut mit den Verhältnissen zurecht und flogen teilweise unter 40 Sekunden. Auch die Franzosen waren ganz gut unterwegs.
  
  Morgen soll es um Acht Uhr in Dranske weitergehen - und der Wind soll eher zunehmen, was wieder zu sehr interessanten Bedingungen führen wird!
  
  
• Freitag 05.10.12: Der Wind kam heute wieder mit mäßiger Stärke aus SW, drehte allerdings ein klein wenig mehr auf den Hang am Goorer Berg, so dass tiefe 40er-Zeiten möglich wurden. Mittlerweile sind immer mehr WM-Teilnehmer und Piloten, die die German Open mitfliegen, wollen eingetroffen, so dass nicht mehr ganz so viel geflogen werden kann. Interessant zu sehen war die recht starke Form von Raul Segnini (Venezuela) und, allerdings wie erwartet, Kyle und Kyler Paulson.
  Ähnlich wie gestern setzte am frühen Nachmittag Regen ein. Was aber zumindest den Vorteil hatte, dass wir uns ganz in Ruhe dem Modell-Processing widmen konnten.
  Kurz vor Sonnenuntergang hörte der Regen nochmal auf, verbunden mit einem Windsprung auf West und ca. 20 m/s. Es ist nicht die volle Wahrheit, wenn wir sagen, dass wir nicht nochmal geflogen sind, um das Material zu schonen...
  Unsere von Siggi Schedel gesponsorten Team-Jacken sind jetzt auch eingetroffen - ein großes Dankeschön für die Unterstützung!
  
  
  
  
  
• Donnerstag 04.10.2012: Während am Vormittag noch etwas Training bei Südwestwind möglich war, hat es sich jetzt eingeregnet und die meisten warten im Hotel auf besseres Wetter.
  
  
  
  
• Mittwoch 03.10.2012: Bis auf Jens, der erst später fahren kann, ist das Team erfolgreich auf Rügen angekommen! Bei mäßigem Südwestwind konnten wir die Nachmittags- und Abendstunden noch etwas zum Fliegen und Kompensieren des Wind-Defizits der letzten Wochen nutzen.
  
  
  
  
• Dienstag 02.10.2012: Nochmal kurzes Testfliegen an der "Neuen Landschaft" bei Ronneburg etwa auf halber Strecke. Bei dem mittleren SW und starker Sonneneinstrahlung waren hier die thermischen Einflüsse extrem. Aber ein Spaßwettbewerb bei stärkeren Bedingungen ist hier durchaus vorstellbar...
  
  
  
  
  
• Montag 01.10.2010: Erste Team-T-Shirts sind fertig! Mit dem gestickten Brust-Logo sind sie diesmal eher schlicht gehalten. Wenn Sie das Team durch den Kauf eines Exemplares unterstützen wollen, dann freuen wir uns sehr über eine Spende in Höhe von 18 Euro (bzw. 20 Euro inkl. Versand). Am besten die gewünschte Größe (fallen groß aus) per email schicken.
  
  
  Die Mehrheit des Teams (Andreas und Martin) war in den vergangen drei Tagen noch sehr erfolgreich auf dem Oktoberfestpokal F3B aktiv und belegte Platz 2 und 3. Jetzt sind noch letzte Vorbereitungsarbeiten nötig, bevor wir uns auf die lange Reise nach Rügen machen.
  
  
• Mittwoch 19.09.2012: Sie möchten das Team unterstützen? Sie können dies durch eine Spende auf das Konto des DAeC. Wir würden uns über eine E-Mail freuen und Ihnen weitere Details zukommen lassen. Eine Spendenquittung wird Ihnen selbstverständlich ausgestellt.
  
  
• Sonntag 09.09.2012: Wir sind wieder online.